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标题: 本田发布高端公路越野两用摩托Crosstourer [打印本页]

作者: 追风 时间: 2012-3-26 15:09 标题: 本田发布高端公路越野两用摩托Crosstourer

来源：越野ｅ族 2012-3-26

　　第一次见到此车还是在2010年的米兰车展上，本田展示了一台概念车，便是Crosstourer X，采用当时本田最高科技的VFR1200的V4发动机和双离合自动变速箱，拥有公路越野两用车的造型，一时间都在猜测这款车问世的时间，不过就当是的Crosstourer X的完整度来说，距离量产车已经非常接近。不出所料，2011年本田宣布正式量产Crosstourer X并且命名问Crosstourer，并与2012年正是对外发售。

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　　2012年发售的Crosstourer采用1237ml V4缸发动机，发动机经过重新调校，比VFR1200降低了40匹马力，但是获得了更好的中低转速扭矩表现。Crosstourer采用了更为可靠的轴传动系统和单摇臂设计，不仅控制了重量，也保证了在泥泞和多沙尘的地方传动系统不会受损，而且Crosstourer也是重型功率越野两用车里面唯一采用V4发动机的车款（BMW的R1200GS是对置双缸，凯旋老虎1200是并列三缸）。

　　Crosstourer还有一个独门秘籍就是，他拥有目前摩托车领域唯一的双离合器变速箱系统，而且装备了DTC牵引力控制系统。在驾车过程中可以更专心的扶稳车把，将所有的注意力放在道路上，而6前进挡双离合变速箱无时无刻都会将转速保持在最佳工作区域，还不会有半点动力损失。如果有操作不当的时候，DTC牵引力控制系统又可以保证车身稳定性。

　　Crosstourer拥有275kg的净重，在满油后自重将超过300kg，相对于竞争对手来说有一点超重，这也是因为双离合变速箱的重量要超过传统的手动变速箱。有得必有失，这也是目前技术无法解决的。Crosstourer拥有21.5的油箱容量，基本达到同类车型的平均水平。可是距离这个系列的冠军车型BMW R1200GS ADVENTURE还是有明显的差距，毕竟BMW的摩托车仅有223kg净重和33升的邮箱储备辆，而且论硬件安全装置比本田的Crosstourer要更为可靠，不过作为刚刚发布的一款新车型，今后也许还会出现更高版本的Crosstourer X或者Crosstourer ADV版本。本田的研发能力也是不可小视的。

　　其实本田并不缺少优秀的功率越野两用车曾经名操一时的非洲双缸和现在的Varadero都是叱咤风云的车型，只是在高端的两用车领域，近几年杜卡迪的Multistrada和凯旋的tiger都推出了可以和BMW R1200GS ADVENTURE竞争的车型，唯独本田缺乏一款高端的两用车型，所以在2011年本田发布了Crosstourer。

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